Bajo - estabilizador del cinc del calcio del fenol para PVC CZ-71C inodoro

Bajo - estabilizador del cinc del calcio del fenol para PVC CZ-71C inodoro

El estabilizador del calcio y del cinc es productos altamente transparentes y transparentes del PVC para el desarrollo del estabilizador de calor compuesto del calcio y del cinc. Sus características; No tóxico y respetuoso del medio ambiente. No contiene la ventaja y ROHS; Inodoro, proceso y productos sin el olor, superar el falvor orgánico del tinol de la lata y el olor líquido general del estabilizador; El agua no lo hace blanco. La alta estabilidad termal, el producto no es fácil de dar vuelta amarillo.

Detalles del producto

Hoja de datos técnica

Propiedad	Unidad	Método	Especificación	Medido
Aspecto		Representación visual	Polvo blanco	Polvo blanco
Productos principales	%wt		---	≥99.5
Contenido del Zn	%wt			2 – 4
Contenido del Ca	%wt		---	1 - 2
Contenido de agua	%wt	ASTM E1064-92	---	0,5

Característica

1.Low-phenol, olor y VOCs.

estabilidad al calor 2.Good y lubricidad para la hoja general y la película del PVC.

color inicial 3.Good y transparencia y fluidez.

4.Unnecessary para utilizar los lubricantes o los jabones metálicos.

los efectos sinérgicos 5.Good se obtienen usando con el plastificante de epoxy.

6.Suitable para el bastidor del solenoide del PVC.

Usos

Conveniente para las películas coloreadas

Dosificación de Package&Suggested

20kg/bag 2-3phr

FAQ

¿1.What están sus términos de pago?

: T/T, D/A y L/C.

2. ¿Cuál es su plazo de expedición?

Arreglaremos generalmente el envío en el plazo de 5 a 10 días.

3. ¿Cómo sobre el embalaje?

Proporcionamos generalmente el embalaje como 200KG/Drum, si usted tiene requisitos especiales en ellos, nosotros queremos según usted.

4. ¿Cómo sobre la validez de los productos?

Según los productos usted ordenó.

5. ¿Cuál es puerto de carga?

Está generalmente Guangzhou o Shenzhen

6. ¿Usted proporciona muestras? ¿está él libremente o adicional?

Sí, podríamos ofrecer la carga de la muestra gratis pero no pagamos el coste de carga.